دانلود شبیه سازی موتور القایی قطب چاکدار

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

فهرست

• مقدمه
• اصول کار موتور القایی قطب چاکدار
• بررسی مدل مداری و آنالیز محاسباتی
• مزایا و معایب موتور القایی قطب چاکدار
• کاربرد موتور القایی قطب چاکدار
• پدیده انشعاب در موتور القایی قطب چاکدار
• شبیه سازی در نرم افزار Matlab/Simulink
• نتیجه گیری
• منابع

 

 

دانلود شبیه سازی موتور القایی قطب چاکدار

موتورهای قطب چاکدار از نوع موتور های القایی تکفاز می باشند. نیاز به خازن داﺋم یا راه انداز ندارند.

این موتورها معمولا در توان های بین ۱/۲۵۰ تا ۱/۶ اسب بخار تولید می شوند.

به دلیل وجود چاک در زیر قطب های استاتور، این نام به این موتورها اطلاق می شود.

ساختمان این موتور ها بسیار ساده بوده، استاتور این نوع موتورها از نوع قطب برجسته و روتور آنها قفسه سنجابیست.

علاوه بر سیم پیچ اصلی استاتور دارای سیم پیچ دیگری معمولا از جنس مس هستند، که به دور چاک استاتور با تعداد دور کم پیچیده می شود و به عنوان سیم پیچ چاک ( Shading coil ) شناخته می شود.

کاربرد موتور القایی قطب چاکدار

موتور های یکفاز قطب چاکدار در موارد متنوع مانند پنکه های رو میزی و پمپ آب پمپ کولر و … بکار می روند سرعت چرخش این موتور ها را می توان با جعبه دنده به هر سرعتی حتی کمتر از یک دور در ماه تغییر داد.

بعضی از سازندگان این موتور را به کلاج یا ترمز نیز مجهز می کنند موتور های یکفاز قطب چاکداری وجود دارد که می توان جهت چرخش انها را با کلید تغییر داد موتور های با قطب چاکدار در اندازه های خیلی کوچک تقریبا از ۲۵۰/۱ تا ۶/۱ اسب بخار ساخته می شود.

این موتورها ساختمانی ساده داشته از نظر قیمت ارزان و فوق العاده مقاوم و قابل اطمینان می باشند و نیاز به کلکتور و کلید گریز ار مرکز و جاروبک ندارند موتور های قطب چاکدار ویژگی های بسیار مثبتی دارند.

موتورهای القایی قطب چاکدار اغلب در دستگاه‌ هایی بکار می‌رود که گشتاور پایین نیاز دارند، نظیر پنکه‌های برقی، پمپ کولر های آبی، تندپزها (اجاقهای ماکروویو)، ماشین های لباسشویی ،ابمیوه گیری ها، دمنده های خانگی (سشوار) و دیگر لوازم خانگی کوچک

پدیده انشعاب در موتور القایی قطب چاکدار

عمده ترین پارامتر هایی که در موتور های القایی سبب ایجاد رفتار غیرخطی می شوند، عبارت اند از:

۱- تغییر نسبت اصطکاک به اینرسی موتور

۲- تغییر ولتاژ ورودی

۳- تغییر مقاومت سیم پیچ استاتور